力促钢铁行当与现时期物流业融入,何黎明先生应邀与会香港(9778818威尼斯官网Hong Kong)物资高校第九届中国和美利坚合众国物流会议

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“物流行业庆祝改革开放四十周年大会”在济南隆重召开

2019-06-19 23:42 102次浏览

11月24日,“物流行业庆祝改革开放四十周年大会”在济南隆重召开。国家交通运输部副部长刘小明,山东省省委常委、济南市委书记王忠林,中国物流与采购联合会会长何黎明,原国内贸易部副部长、中国物流与采购联合会原会长陆江,原国家物资部副部长桓玉珊,中共第十四届中央纪委委员、原国内贸易部纪检组组长靳玉德,国有重点大型企业监事会原主席武保忠,国防大学教授、博士生导师、少将王宗喜,一汽集团原党委书记赵方宽,国家商务部流通业发展司司长郑文,国家发改委经济运行调节局巡视员魏贵军等出席了大会。

不忘初心 ,砥砺前行

经过40年的发展,我国物流业发生了根本性的变革,取得了举世瞩目的巨大成就,走出了一条中国特色的物流发展道路。

会上,中国物流与采购联合会会长何黎明发表了题为《不忘初心,砥砺前行,为建设物流强国而努力奋斗》的重要讲话。

何黎明指出,我国改革开放的40年,也是现代物流业从起步到快速发展的40年。在庆祝改革开放40周年之际,回顾总结我国现代物流业发展历程,展望新时代赋予的新使命,探索物流业发展的新目标和新任务,以激励我们迈向现代物流业发展的新征程。

何黎明首先回顾了我国物流业的历史性变革。“我国物流业40年的发展历程,与改革开放进程同步。40年来,物流业经历了从理念传播、实践探索、产业地位确立到创新发展的全过程。”何黎明说,回顾我国物流业40年发展历程,我们有以下深刻体会:一是必须坚持党的领导;二是必须坚持改革开放;三是必须培育市场主体;四是必须充分发挥企业家作用;五是必须坚持科技进步;六是必须坚持创新驱动;七是必须培养和造就人才队伍;八是必须营造良好的政策环境。物流业是新兴的复合型服务业,涉及部门多,协调难度大。只有各有关部门加强统筹协调,同时发挥行业协会的桥梁和纽带作用,形成协同治理机制,才能不断改善营商环境,为物流业持续健康发展创造条件。

何黎明表示,我国物流业40年发展的成果,得益于党的改革开放政策,得益于社会主义市场经济体制,得益于国民经济持续快速发展。同样离不开全行业广大企业和职工的努力奋斗,离不开政府有关部门的重视与支持,也离不开老领导、老前辈的领导、指导。在回顾总结40年发展历程的时候,我们不会忘记曾经为物流理论探索和实践发展做出过突出贡献的企业和企业家、专家学者和行业组织的推动者;不会忘记曾经担任物流管理部门和行业组织的老领导,袁宝华同志、陆江同志、马毅民同志、桓玉珊同志、靳玉德同志、武保忠同志和丁俊发等同志所做的杰出贡献。“在这里,我代表中国物流与采购联合会,向他们表示崇高的敬意和诚挚的问候,并向全行业全体从业人员表示诚挚的谢意!”。

何黎明提出,党的十九大明确提出了决胜全面建成小康社会,开启全面建设社会主义现代化国家新征程的宏伟目标。做出了从2020年到2035年基本实现社会主义现代化,再从2035年到本世纪中叶建成社会主义现代化强国的“两个阶段”安排。作为现代化经济体系的重要支撑和现代化强国的必备条件,物流业使命光荣,责任重大。“物流强国”建设应及早谋划,尽快启程。我们要坚定不移贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念,以效率变革、动力变革和质量变革为重点,全面推进物流高质量发展。

此外,何黎明还提出了建设物流强国的十项重点任务。建设“物流强国”是新时代赋予新物流的新使命。从长远看需要统筹规划、顶层设计,近期需要重点突出、务实推进。一是围绕国家重大战略,做好物流服务保障;二是顺应产业升级趋势,推进物流业与相关产业深度融合;三是根据市场需要,加快物流企业转型升级;四是双管齐下,促进物流降本增效;五是推进互联互通,加强物流基础设施网络协同;六是以提高质量和效率为目标,鼓励供应链创新应用;七是抓住数字经济发展机遇,加快推广智慧物流;八是投身生态文明建设,发展绿色低碳物流;九是立足长远发展,培育物流人才队伍;十是夯实行业基础工作,提升市场治理能力。

交通运输部副部长刘小明代表交通运输部对大会的召开表示热烈祝贺并讲话。

山东省省委常委、济南市委书记王忠林代表济南市委、市政府对大会的召开表示热烈祝贺并讲话。

商务部流通业发展司司长郑文对大会的召开表示热烈祝贺并讲话。

国家发改委经济运行调节局巡视员魏贵军对大会的召开表示热烈祝贺并讲话。

座谈会同期举办

推动钢铁行业与现代物流业深度融合

2018年4月16日,由北京物资学院、中美物流联合会主办的“第九届中美物流会议暨第五届中美物流教育与研究论坛”在北京物资学院召开。中国物流与采购联合会会长何黎明应邀出席会议并作了题为“全面建设‘物流强国’培养国际化的高质量物流人才”的主旨演讲。

促进实体经济高质量发展

何黎明介绍了当前国内外经济形势和我国物流业运行情况。

——中国物流与采购联合会会长何黎明

他指出,2017年我国正在成为全球物流中心和供应链中心,越来越多的跨国企业将采购、物流中心、供应链中心设在中国。随着我国“制造强国”战略的提出,全球制造部门之间深化专业化分工,全球供应链正在调整重构。物流业顺应客户需求,加快向现代供应链转型升级。

在第十届中国钢铁物流合作论坛上的致辞

何黎明强调,我国物流业许多指标已排在世界前列,论规模已成为全球“物流大国”,但是离“物流强国”的建设目标还有很长的路要走。我们要充分认识新时代对物流业发展提出的新要求,把建设“物流强国”作为战略目标,把高质量发展作为实现途径,从整体上促进我国由“物流大国”向“物流强国”迈进。今后一个时期,有以下几个方面应该引起高度重视:一要从规模数量向效率提升转变,推动效率变革。二要大力发展智慧物流,推动动力变革。三要创新应用现代供应链,推动质量变革。四要加强物流基础设施网络建设,发挥协同效应。五要坚持人与自然和谐共生发展理念,自然环境与环保政策将“倒逼”绿色物流加快发展。

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何黎明表示,物流业的蓬勃发展离不开优秀人才的保障支持。北京物资学院和中美物流联合会连续多年开展中美物流教育与研究活动,学习引进发达国家在人才培养方面的先进经验和优秀项目,对促进我国物流高等教育人才培养,提升高校物流专业建设水平具有十分重要的意义。中国物流与采购联合会作为行业社团组织,始终关注行业人才培养工作。下一步希望与各国行业组织和教育机构加强交流与合作,发挥行业组织在人才培养方面的引领作用,为把我国建设成为“物流强国”提供一批具有创新理念、国际视野、全面发展、理论联系实际的高质量人才保障。

2019年3月23日,中国物流与采购联合会指导,中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会与上海卓钢链电子商务有限公司共同主办,西本新干线股份有限公司协办的“第十届中国钢铁物流合作论坛暨春季钢市研讨峰会”在上海顺利启航,全国政协常委、民主建国会中央副主席周汉民,中国物流采购联合会会长何黎明,中物联钢铁物流专业委员会主任虞钢,南钢集团总经理余长林等领导出席会议并为大会致辞。知名经济学家、钢铁产业链上下游用户以及金融投资领域的学者、专家共计700余人出席了本届论坛。

本文转自中国物流与采购网,并不代表中国(
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此次峰会以“智慧·变革·融合·破局”为主题,力邀国家相关部委、知名经济学家、钢铁产业链上下游用户以及金融投资领域的学者、专家等共聚一堂,结合经济新常态下我国钢铁供给侧结构性改革与物流创新发展的重点难点问题,以及行业前沿动态等进行政策性、前瞻性的探讨,把握行业发展脉搏,寻求有效突围之道。会议中,中国物流采购联合会会长何黎明在致辞中表示:

2019年是新中国成立70周年,也是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的关键之年。经过连续三年“去产能”供给侧改革,我国钢铁行业焕发出新的生机和活力。随着国内外形势的变化,经济下行压力、国际贸易摩擦、环保限产督查、运输结构调整等各种因素影响,钢铁行业正面临“后去产能”时代的重要选择。当前,全球产业链体系正在加紧重构,延伸产业链、提升价值链、打造供应链是培育新增长点、形成新动能的重要举措。今天,我们在这里召开第十届中国钢铁物流合作论坛,探讨行业改革与创新的重点难点问题,推动钢铁与物流行业合作交流、联动融合,具有积极意义。

当前,我国经济运行总体稳中有变、变中有忧。经济发展面临的环境更加复杂严峻,不确定性和难以预料的风险挑战更多更大,我们要对未来经济放缓趋势、下行压力和复杂形势保持高度重视。2018年,我国GDP增速为6.6%,总量突破90万亿元,经济运行总体平稳,保持合理区间。但是,主要指标增速明显放缓,全年以来GDP增速逐季下行。由中国物流与采购联合会发布的中国制造业采购经理指数全年均值为50.9%,仍处于扩张区间,但是,下半年以来指数连续下滑,12月份已落入50%以下的收缩区间。今年1、2月份,PMI指数仍位于50%以下,表明经济下行压力依然较大。

受经济增速放缓和需求偏弱的影响,我国物流运行呈稳中趋缓态势。据中国物流与采购联合会统计显示,1-11月份全社会物流总额257.9万亿元,按可比价格计算,同比增长6.7%,增速与上年基本持平。下半年社会物流总额增速低于上半年,需求增长压力加大。1-11月全社会物流总费用为11.9万亿元,同比增长8.6%,增速较上年有所下滑。前三季度社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,预计全年该比率与上年基本持平或小幅上调。中国物流与采购联合会发布的中国物流景气指数全年均值为53.75%,较上年下降1.55个百分点,行业下行压力有所增加。

从各细分市场看,市场分化日益明显。受房地产和基建投资需求来动,钢铁物流保持稳定增长。为提升竞争优势,加快产业升级,钢铁业与物流业深化联动融合趋势显现。合作范围从传统的仓储、运输向商品贸易、钢材加工、供应链管理等领域转变,产业配套能力持续加强,成为钢铁业发展新动能。2017年,国务院下发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》,首次在国家层面部署供应链创新与应用工作,推进供应链协同制造。2018年,商务部、工业和信息化部以及中国物流与采购联合会等八部门联合开展供应链创新与应用试点,共有6家钢铁企业入选试点名单,取得了积极示范效应。

两会前夕,国家发改委等24部委联合下发《推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》。以降低实体经济特别是制造业物流成本为主攻方向,从构建高质量物流基础设施网络体系、提升高质量物流服务实体经济能力、增强物流高质量发展的内生动力、完善促进物流高质量发展的营商环境、建立物流高质量发展的配套支撑体系、健全物流高质量发展的政策保障体系等6个方面,提出25条具体举措,对于推动解决制约物流高质量发展的突出问题,降低社会物流成本水平,增强实体经济活力,提高社会经济运行效率,促进形成强大国内市场,推动国民经济高质量发展具有重要意义。

《意见》明确提出,促进现代物流业与制造业深度融合。并将研究出台促进物流业与制造业深度融合发展的政策措施,鼓励物流企业为制造企业量身定做物流解决方案。同时,继续实施服务型制造示范遴选,支持物流企业开展服务化转型。随着国家重视制造业与现代物流业融合发展,钢铁行业与现代物流业合作、联盟、联动、融合将面临重大机遇。下一步,为深化两业联动融合,建议关注以下几方面的趋势:

一是协同化。要强化供应链协同制造,推动钢铁企业与物流企业建立战略合作关系,在供应链环节深度融合,通过服务外包、流程再造、持续改善、重组整合等多种方式实现协同发展,稳定生产服务供应,提升客户响应速度,缩短生产周期,降低供应链物流成本。

二是定制化。要进一步深化物流外包,引导钢铁企业和物流企业深化合作,适应生产方式变革和环保治理趋势,提供精益化、定制化、绿色化物流服务,依托物流服务开发产品、贸易、金融等增值服务,从提供产品制造向提供产业服务转变,提升制造产业价值链。

三是智能化。要推进全程数字化、可视化,鼓励钢铁企业和物流企业加大信息化投入,促进物流信息对接和系统集成,推动物联网、大数据、云计算等现代信息技术应用,加快人机智能交互、工业机器人、智能工厂、智慧物流等技术和装备的应用,培育工业互联网,提高敏捷制造能力。

四是网络化。要加强钢铁物流枢纽建设,加快发展铁路为核心的多式联运体系,支持铁路专用线入港、入企、入园,利用物流枢纽集聚大量资源,利用多式联运提高运输效率,为钢铁企业提供高效便捷的物流服务,降低钢铁企业物流成本,支撑钢铁产业高质量集群发展。

五是国际化。要推动国际产能和装备制造合作,鼓励钢铁企业深化对外投资合作,设立境外分销和服务网络、物流配送中心、海外仓等,建立全球供应链风险预警系统,建设全球化的供应链体系,提高全球供应链安全水平。

中物联钢铁物流专业委员会作为中物联下属分支机构,多年来一直致力于推动钢铁流通和物流行业的健康发展,得到了行业认可,取得了积极成效。当前,我国钢铁流通和物流行业仍然处于重要的战略机遇期,如何在新的形势下迎难而上,既考验大家的战略选择,又需要脚踏实地地执行。站在新的起点上,我们要适应新形势、把握新机遇,全面延伸产业链、持续提升价值链、努力打造供应链,推进钢铁行业与现代物流业深度融合,为推动实体经济高质量发展做出新的贡献,以优异成绩庆祝中华人民共和国成立70周年。

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