农村物流迈入须求加快物流要素有效凝合,快递焦虑

据中国乡村之声《三农中国》报道,近十年来,快递已经成为中国人生活不可缺少的一部分。而快递行业,也解决了超过200万人的就业问题,孕育了数家市值百亿的上市公司。业内人士认为,新出台的《快递暂行条例》填补了自2009年邮政法修订以来的空缺,具有重要意义。

据中国乡村之声《三农中国》报道,近十年来,快递已经成为中国人生活不可缺少的一部分。而快递行业,也解决了超过200万人的就业问题,孕育了数家市值百亿的上市公司。业内人士认为,新出台的《快递暂行条例》填补了自2009年邮政法修订以来的空缺,具有重要意义。

近日,国务院公布了《快递暂行条例》。随着这部我国首个专门针对快递业的法规出台,以及各种新技术的推波助澜,快递行业迎来了健康有序发展的新风口。

有人注意到,新出台的《快递暂行条例》多次提及末端网点这个名词。《条例》明确表示,国家将支持和鼓励经营快递业务的企业在农村、偏远地区发展快递服务网络,完善快递末端网点布局。鼓励快递业与制造业、农业、商贸业等行业建立协同发展机制。

有人注意到,新出台的《快递暂行条例》多次提及末端网点这个名词。《条例》明确表示,国家将支持和鼓励经营快递业务的企业在农村、偏远地区发展快递服务网络,完善快递末端网点布局。鼓励快递业与制造业、农业、商贸业等行业建立协同发展机制。

本报记者 李 禾

现如今,广大农村地区也散落着各种快递末端网点,但是由于农村地广人稀,这些末端网点显得有些杯水车薪,如果要覆盖所有农村地区,工作效率势必会大打折扣。

现如今,广大农村地区也散落着各种快递末端网点,但是由于农村地广人稀,这些末端网点显得有些杯水车薪,如果要覆盖所有农村地区,工作效率势必会大打折扣。

快递分拣还能登上“北京8分钟”?

共青团陕西省委农工部部长魏延安表示,农村快递“最后一公里”仍然有诸多问题需要解决。这次新条例对末端网点登记监管进一步放松,并且允许末端网点整合资源,这些都符合农村快递行业发展需求,有利于提高农村快递行业工作效率,对于方便村民生活,促进农村电商发展具有重要作用。

共青团陕西省委农工部部长魏延安表示,农村快递“最后一公里”仍然有诸多问题需要解决。这次新条例对末端网点登记监管进一步放松,并且允许末端网点整合资源,这些都符合农村快递行业发展需求,有利于提高农村快递行业工作效率,对于方便村民生活,促进农村电商发展具有重要作用。

没错!平昌冬奥会闭幕式上,京东物流“亚洲一号”无人分拣中心里工作的智能搬运机器人在世人面前精彩亮相,已成为展示中国智慧物流形象的新名片。

魏延安:新出台的《快递暂行条例》对快递的终端,也就是常说的“最后一公里”非常关注。监管上进一步放开,基层快递经营站点经营登记进一步松绑。提出几家企业可以共用一个快递号,这都是新提法。我们知道,农村不管是最初一公里还是最后一公里都面临问题:农村地广人稀,从快递经营的角度来讲,成本高,效率低,目前大家探索的方向和条例指出的方向高度吻合。

魏延安:新出台的《快递暂行条例》对快递的终端,也就是常说的“最后一公里”非常关注。监管上进一步放开,基层快递经营站点经营登记进一步松绑。提出几家企业可以共用一个快递号,这都是新提法。我们知道,农村不管是最初一公里还是最后一公里都面临问题:农村地广人稀,从快递经营的角度来讲,成本高,效率低,目前大家探索的方向和条例指出的方向高度吻合。

随着电子商务的快速发展,我国快递业历经十年规模增速依然高位运行,新业态、新动能不断呈现。据统计,2017年我国快递业务量完成了400.6亿件,是2007年的33.4倍,年均增长达42%。2014年以后,我国快递业务的年增长量更是高达100亿件。

如果在农村各家快递公司各干各的,成本肯定降不下来,效率也上不去,所以很多地方出现了第三方物流,把各家物流整合成一个,暂行条例也对这种探索给予了肯定。目前各家快递的数据资源等也没有共享和融合,条例对此很鼓励提倡,也对今后快递业的发展走向有积极引导作用。

如果在农村各家快递公司各干各的,成本肯定降不下来,效率也上不去,所以很多地方出现了第三方物流,把各家物流整合成一个,暂行条例也对这种探索给予了肯定。目前各家快递的数据资源等也没有共享和融合,条例对此很鼓励提倡,也对今后快递业的发展走向有积极引导作用。

近日,国务院公布了《快递暂行条例》。随着这部我国首个专门针对快递业的法规出台,以及各种新技术的推波助澜,快递行业迎来了健康有序发展的新风口,未来,与我们生活密不可分的快递会有哪些新变化?

这两年,农村地区已经出现了很多“第三方物流”,他们可以集中为农村电商企业提供接单、库存、运输等服务,大大提高了农村地区快递行业的工作效率。

这两年,农村地区已经出现了很多“第三方物流”,他们可以集中为农村电商企业提供接单、库存、运输等服务,大大提高了农村地区快递行业的工作效率。

保安全

不过,农村的“第三方物流”仍然存在很多问题,发展也存在一些阻碍,而条例的出台,则给了他们更大的施展空间。魏延安认为,如果条例的落地实施可以和这些“第三方物流”的发展结合起来,那么农村物流行业会得到快速发展。

不过,农村的“第三方物流”仍然存在很多问题,发展也存在一些阻碍,而条例的出台,则给了他们更大的施展空间。魏延安认为,如果条例的落地实施可以和这些“第三方物流”的发展结合起来,那么农村物流行业会得到快速发展。

包裹有了“区块链身份证”

魏延安:从这两年农村快递发展情况和新出台的条例来看,农村电商在快递物流方面的实践已经到了一个关键点。大家已经认识到农村和城市不一样,开始从农村的实际出发,只有把分散的物流快递要素有效的凝合起来,在农村才能够有效地支撑电商发展,如果能够把条例提倡的方向和目前出现的第三方物流公司的运营模式结合起来,我觉得会加快农村电商在物流快递方面降成本,提效率,这对整个农村电商发展是非常有意义的事情。

魏延安:从这两年农村快递发展情况和新出台的条例来看,农村电商在快递物流方面的实践已经到了一个关键点。大家已经认识到农村和城市不一样,开始从农村的实际出发,只有把分散的物流快递要素有效的凝合起来,在农村才能够有效地支撑电商发展,如果能够把条例提倡的方向和目前出现的第三方物流公司的运营模式结合起来,我觉得会加快农村电商在物流快递方面降成本,提效率,这对整个农村电商发展是非常有意义的事情。

担心包裹里会隐匿危险物品?买了贵重物品总担心会被偷梁换柱?个人信息被泄露怎么办?

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海量的包裹,加上服务网点多、线长、面广,操作过程中人货分离等特点,如何确保包裹的安全,不仅是人们最关心的问题,也是快递产业最基本的“生命线”。

为了给包裹加上“安全锁”,此次出台的《条例》中要求,在收寄验视和安检操作方面,快递企业必须作验视和安检标识;在实名收寄方面,限定了实名收寄的快件范围,用户须配合提供身份信息,对拒不提供身份信息或身份信息不实的,企业不得收寄。

主持推动《条例》制定工作的司法部工交商事法制司司长张建华表示,《条例》坚持将安全作为前提和基础,注重细化快件收寄验视、实名收寄、过机安检制度,增加数据安全管理制度,强化安全生产制度。同时,《条例》对用户集中关注的个人信息安全和快件损失索赔问题也作了规定。在快递运单和电子数据管理方面,明确要求妥善保管电子数据、定期销毁运单,并设定了处罚措施。比如出售、泄露或非法提供快递服务过程中知悉用户信息的,快递承运方最高罚款10万元。

护航包裹安全,也离不了新技术的加持——

菜鸟国际技术负责人唐韧告诉记者,菜鸟与天猫国际已启用区块链技术跟踪、上传、查证跨境进口商品的物流全链路信息,给每个跨境进口商品打上独一无二的“身份证”,供消费者查验。

“区块链的最大特性在上传数据的不可篡改。这一概念虽兴起不久,但在海淘领域应用前景十分广泛。”唐韧介绍,当海淘商品从海外运往中国时,涵盖了商品原产国、启运国、装货港、运输方式、进口口岸、保税仓检验检疫单号、海关申报单号在内的各项物流数据便已开始“上链”,目前已有超过50个国家的30000多种进口商品支持基于区块链技术的物流链路查询。

减负担

智慧物流打通运输“末端神经”

“农村电商物流‘最后一公里’决定了农村经济发展的未来。”

近年来,电商日益成为农村扶贫脱贫的一个重要窗口和平台。而建设农村物流网络,就必须面对农村人口分散、仓储与运力布局难以形成规模效应等“肠梗阻”。

突破信息基础设施和冷链运输滞后等“硬瓶颈”,打造智慧物流体系是不少物流企业已在努力的方向。

西南大学资源环境学院教授谢德体介绍,在重庆江津,国内首个乡村物流线路共享系统利用大数据进行智能派单,成功实现了“车找货、货找车”。在线上,将“县域智慧物流”网络系统与其他电商、第三方物流快递的系统进行对接;在线下,将乡镇、行政村闲置的人、车、运力调动起来,也减轻了快递企业末端布局、经营的负担。

当前,末端网点的办照成本较高、快递车辆通行难、快递基础设施薄弱等都是我国快递业发展过程中普遍存在的问题。

“以企业为制度调节的着重点,制度红利要以企业的实际感受为衡量标准。”张建华介绍,为实现快递业的高质量发展,此次《条例》按照“放管服”改革的方向,进行了制度上的突破和创新。

比如为减少政府对微观经济活动的直接干预,明确禁止地方政府出台违反公平竞争、可能造成地区封锁和行业垄断的政策措施,强调地方政府要建立健全促进快递健康发展的政策措施,保障企业及员工的合法权益;为简化末端网点开办手续,规定进行属地的事后备案,无需办理营业执照,并支持和鼓励在农村、偏远地区发展快递服务网络,减轻企业布局末端网络负担。同时,为构建以信用为核心的新型市场监管体制,规定加强快递诚信体系建设,建立健全快递信用记录、信息公开、信用评价制度,依法实施联合惩戒措施,提高快递信用水平等。

卸下包袱,新规的出台为高速发展中的快递业提供了“轻装上阵”的舞台。

提速度

分拣配送都用上了“黑科技”

机器人自动拣货后,自动在包裹上贴快递面单,并完成封箱。随后,包裹就被送上国内运行速度最快的高速分拣机,根据要去往的不同目的地,被迅速分类,快速传送出去……

在菜鸟网络的浙江嘉兴机器人仓,只需1小时,设备就可分拣超过2万件包裹。更让人觉得不可思议的是,自动分拣机器人甚至拥有视觉识别系统等,无需提前预设商品的图像特征,机器人就能精准识别、定位各类标准包装商品及位置等。

在浙江大学紫金港校区里,一款名为Gplus的无人送货车开始尝试为学子们送快递。

“我们的无人仓正在大规模建设中,无人车即将投入量产,无人机也飞行在各种物流配送场景。”菜鸟ET物流实验室资深算法专家陈俊波说,依托无人仓、无人车、无人机等技术,菜鸟正对包括商家、物流公司在内的物流全链路进行优化。

无论是机器人分拣还是无人机送货,各类“黑科技”在快递行业的应用已经越来越屡见不鲜。与之相应,从损坏率下降到送得快、送得准,人们收寄快递的用户体验也获得了大幅提升。

相关数据显示,去年“双11”,天猫接到了8.12亿个物流订单。12分钟后,第一单就已在上海完成签收;69分钟,农村第一单在贵州黔南苗族布依族自治州完成;到16点,全国340个城市消费者已签收了当天下单的包裹……

此次《条例》也提出,国家鼓励和引导经营快递业务的企业采用先进技术,促进自动化分拣设备、机械化装卸设备、智能末端服务设施、快递电子运单以及快件信息化管理系统等的推广应用。

在中国国家邮政局局长马军胜看来,中国快递业由大到强的转型节点上,此次《条例》的出台,正为快递业发展指明了方向、创造了机遇、提供了支撑、理顺了关系、解决了难题,具有里程碑式的意义。

本文转自科技日报,并不代表中国(
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