物流业竞争进入,中华夏族民共和国邮政惊险了威尼斯人官网

2月26日早间,顺丰控股披露了子公司顺丰泰森参与湖北国际物流核心枢纽项目的进展公告,该项目新建湖北鄂州民用机场获得国务院和中央军委的同意立项批复。受此消息刺激,顺丰控股股价昨日早盘一度涨停,并带动物流板块多家公司股价大涨。

⊙记者 覃秘 ○编辑 邱江

春节后第一个大消息,由国务院、中央军委联合发出!

“顺丰参与建机场并不是新消息,能引起市场如此大的反应,背后是投资者对整个物流行业的认可。”有接受记者采访的券商研究员表示,有能力参与建设机场,表明我国物流行业的龙头企业已经具有相当的实力,尤其是过去的两年里,龙头公司纷纷登陆资本市场,获得了资金以及便利的融资渠道。

2月26日早间,顺丰控股披露了子公司顺丰泰森参与湖北国际物流核心枢纽项目的进展公告,该项目新建湖北鄂州民用机场获得国务院和中央军委的同意立项批复。受此消息刺激,顺丰控股股价昨日早盘一度涨停,并带动物流板块多家公司股价大涨。

北京时间2月23日,国务院、中央军委联合发布重大文件:正式同意新建湖北鄂州民用机场(即顺丰机场)。

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消息一出,堪称物流业大地震!自此,顺丰将成为国内第一个也是唯一一个拥有自己机场的快递公司。26日顺丰控股股价早盘一度涨停,并带动物流板块多家公司股价大涨。

顺丰控股的天网建设数据图,图片来源:中国基金报

这份文件的公开,同时意味着邮政以往高枕无忧的日子一去不复返!有人甚至认为,某一程度上这等同宣告了中国邮政的没落。

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上述文件透露了三个信号:

1、机场总投资高达372.6亿元,其中:机场工程建设费为183.6亿元,由湖北省政府和深圳顺丰等企业共同筹措解决;

2、国家发改委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持;

3、转运中心工程135亿元;供油工程7.8亿元,由中国航空油料有限责任公司筹措解决。

三个信号合在一起,可见国务院、中央军委、湖北省政府、国家发改委、中国民航,都在全力保障,顺丰在最短的时间内建设亚洲地区第一个物流国际机场!

这明显已经不是关乎一个企业利益的问题了,这将是影响整个中国对外经济的国家级重大战略,因国际贸易已直接关系到一国的经济命脉。

可以推断,顺丰机场只是一个开始。要完整地进行国际贸易,能够用到的渠道只有三个:海运、陆运、空运。

海运,国际贸易最大的核武器

世界最大的港口就在中国上海。上海港不仅是中国最大的港口,更是全球十大港口之首。2017年7月9日,中国远洋海运集团发布重大消息:出资428.7亿元人民币收购曾经的世界船运大佬东方海外集团。

截至2017年12月31日:

中国远洋海运集团经营船队1123艘,排名世界第一;

综合运力8635万载重吨 ,位居世界第一;

全球集装箱码头超52个,泊位数超218个,集装箱年处理能力高达11800万TEU,集装箱码头吞吐量等等,全部位居世界第一。

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陆运,一带一路战略

截止目前为止,国家一带一路官网已正式公布,全球已有77个国家正式加入中国“一带一路”国际贸易建设大合作。我国建设的铁路,每年通过火车陆运向全球各个国家的贸易总额正在翻倍式的不断高速增长。未来这条“陆运”将给全中国人民带来源源不断的巨大收获!

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空运,2018年中国正在打响的第一枪

2018年2月23日,这是个值得纪念的时刻。

这一刻,我们仿佛听见嘹亮的号角声在耳边吹响;

这一刻,我们仿佛看见数十上百架“ 中国大飞机 ”从湖北鄂州整顿出发;

这一刻,中国海、陆、空,三大贸易铁军同时出发、高速运转!

市场扩大,强强争霸

随着电子商务产业的发展,快递市场也在逐年扩大。数据显示:

2013年,国内全年快递交易量为91.9亿件;

2016年,全年快递交易量达到了312.8亿件;

2017年,全国快递业务量完成了400.6亿件,是2007年的33.4倍,已经连续4年位居世界第一!

而且据业内人士分析,预计未来2、3年快递业务量还将持续20%至30%的高速增长。

实际上,顺丰参与建机场并不是新消息,有机场梦想的也绝非顺丰一家。圆通股份此前曾披露,有意在浙江嘉兴建设自有航空基地。公司相关高管近日在回应上证报记者问询时表示,此事仍在谋划。

可想而知,物流业的竞争将越来越激烈:

看韵达,今年1月,股份完成业务量4.86亿票,同比增长137%;快递服务业务收入9.75亿元,同比增长118%;

看申通,今年1月完成业务量3.57亿票,同比增长69%;实现快递服务业务收入12.35亿元,同比增长82.72%。

……

除开位于快递品牌等级梯队一、二级的顺丰和“三通一达”,国内快递行业又添一劲敌——2018年1月16日,德邦物流创始人崔维星敲响了A股上市的铜锣,结束了长达3年的征程。

进入21世纪,快递行业已经涌现出了近2000多个品牌,国内市场,早已不是中国邮政一家独大。

“未来几年的行业趋势比较明确,得到资本加持的龙头企业必将进一步加速扩张,抢占市场,市场集中度将进一步提升,而龙头之间的竞争也会进一步加剧,但不一定是价格战。”该研究员称。

“顺丰参与建机场并不是新消息,能引起市场如此大的反应,背后是投资者对整个物流行业的认可。”有接受记者采访的券商研究员表示,有能力参与建设机场,表明我国物流行业的龙头企业已经具有相当的实力,尤其是过去的两年里,龙头公司纷纷登陆资本市场,获得了资金以及便利的融资渠道。

群狼环伺,曾经中国物流业的“ 老大 ”中国邮政,可曾想过会有这么一天?是否开始感到有危机感了呢?

资本助力加速扩张

“未来几年的行业趋势比较明确,得到资本加持的龙头企业必将进一步加速扩张,抢占市场,市场集中度将进一步提升,而龙头之间的竞争也会进一步加剧,但不一定是价格战。”该研究员称。

据顺丰控股公告,湖北国际物流核心枢纽项目总投资372.6亿元,其中机场工程183.6亿元,由湖北省、顺丰泰森等企业共同筹措解决,国家发改委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持;转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元,由顺丰泰森筹措解决。

资本助力加速扩张

“顺丰有这个实力。”一家物流公司的负责人对上证报记者表示。回查公告,2017年12月,顺丰泰森与湖北省交通投资集团、深圳市农银空港投资有限公司签署《湖北国际物流机场有限公司合资合同》,顺丰泰森以自有资金出资23亿元参与设立湖北国际物流机场有限公司,持股比例为46%。

据顺丰控股公告,湖北国际物流核心枢纽项目总投资372.6亿元,其中机场工程183.6亿元,由湖北省、顺丰泰森等企业共同筹措解决,国家发改委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持;转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元,由顺丰泰森筹措解决。

记者从湖北当地政府部门了解到,早在2013年6月,顺丰即规划在湖北建设国际物流核心枢纽机场,以完善其航空运输网络布局;2014年11月,鄂州燕矶作为7个备选场址之一被纳入比选范围;2016年4月,国家民航局批复同意燕矶作为鄂州民用机场的推荐场址;2016年9月,《鄂州民用机场预可行性研究报告》上报国家民航局;2017年9月,机场预可研报告及相关附件上报国务院和中央军委审批;2017年12月,枢纽项目开工启建8项配套工程。

“顺丰有这个实力。”一家物流公司的负责人对上证报记者表示。回查公告,2017年12月,顺丰泰森与湖北省交通投资集团、深圳市农银空港投资有限公司签署《湖北国际物流机场有限公司合资合同》,顺丰泰森以自有资金出资23亿元参与设立湖北国际物流机场有限公司,持股比例为46%。

“现阶段整个快递行业都处于产能快速扩张阶段。严格来说,整个行业的产能依然不足,而龙头公司都已经上市,都找到了资金来源或融资渠道。”前述券商人士介绍说。

记者从湖北当地政府部门了解到,早在2013年6月,顺丰即规划在湖北建设国际物流核心枢纽机场,以完善其航空运输网络布局;2014年11月,鄂州燕矶作为7个备选场址之一被纳入比选范围;2016年4月,国家民航局批复同意燕矶作为鄂州民用机场的推荐场址;2016年9月,《鄂州民用机场预可行性研究报告》上报国家民航局;2017年9月,机场预可研报告及相关附件上报国务院和中央军委审批;2017年12月,枢纽项目开工启建8项配套工程。

据统计,物流企业的募投项目几乎都是两个投向:一是加强分拨中心和干线能力建设,二是提高信息化水平。以刚刚上市的德邦股份为例,公司披露,募集资金拟投资于直营网点建设、运输车辆购置、快递车辆及设备购置、信息一体化平台建设等,以求扩大市场份额。

“现阶段整个快递行业都处于产能快速扩张阶段。严格来说,整个行业的产能依然不足,而龙头公司都已经上市,都找到了资金来源或融资渠道。”前述券商人士介绍说。

有机场梦想的绝非顺丰一家。圆通股份此前曾披露,有意在浙江嘉兴建设自有航空基地。公司相关高管昨日在回应上证报记者问询时表示,此事仍在谋划。

据统计,物流企业的募投项目几乎都是两个投向:一是加强分拨中心和干线能力建设,二是提高信息化水平。以刚刚上市的德邦股份为例,公司披露,募集资金拟投资于直营网点建设、运输车辆购置、快递车辆及设备购置、信息一体化平台建设等,以求扩大市场份额。

行业质变正在发生

有机场梦想的绝非顺丰一家。圆通股份此前曾披露,有意在浙江嘉兴建设自有航空基地。公司相关高管昨日在回应上证报记者问询时表示,此事仍在谋划。

“行业质变正在发生。”国金证券研究员苏宝亮在最新的一份行业研究报告中如此描述快递行业。

行业质变正在发生

苏宝亮认为,受益于网购高增长及逆向物流持续成熟,预计未来2、3年快递业务量将持续20%至30%的高速增长,同时,由于客户需求的变化及国家对于行业安全的重视,快递行业还将进行一系列行业规范化转变。在此过程中,快递成本如人工、仓储及运输将有一定程度的上升,最终具有规模优势及资金优势的企业将脱颖而出,行业集中度进一步提升。

“行业质变正在发生。”国金证券研究员苏宝亮在最新的一份行业研究报告中如此描述快递行业。

目前部分行业巨头仍在加速抢占市场。以韵达股份为例,据公司披露的经营数据,今年1月,韵达股份完成业务量4.86亿票,同比增长137%;快递服务业务收入9.75亿元,同比增长118%;单票收入2.01元,同比下滑7.99%。据此测算,韵达股份的业务量增速超越行业增速60个百分点,市占率由上月的11.8%提升至12.5%。

苏宝亮认为,受益于网购高增长及逆向物流持续成熟,预计未来2、3年快递业务量将持续20%至30%的高速增长,同时,由于客户需求的变化及国家对于行业安全的重视,快递行业还将进行一系列行业规范化转变。在此过程中,快递成本如人工、仓储及运输将有一定程度的上升,最终具有规模优势及资金优势的企业将脱颖而出,行业集中度进一步提升。

几大巨头的整体市场占比也在持续提升中。以今年1月份数据估算,CR8(行业前8名企业的市场占比)为80%,较2017年全年上升1.3个百分点,市场集中度进一步小幅抬升。据券商测算,该市占率创出了近三年来新高,其背后是三四线快递企业的转型及被淘汰。

目前部分行业巨头仍在加速抢占市场。以韵达股份为例,据公司披露的经营数据,今年1月,韵达股份完成业务量4.86亿票,同比增长137%;快递服务业务收入9.75亿元,同比增长118%;单票收入2.01元,同比下滑7.99%。据此测算,韵达股份的业务量增速超越行业增速60个百分点,市占率由上月的11.8%提升至12.5%。

市占率的稳步提升给了龙头企业提价的空间。典型如申通,公司在1月份经营数据简报中披露,业务收入大增的一个原因是纸质面单价格上涨。申万宏源分析,这是申通第一次公告提及上涨纸质面单价格,也属于历史上的首次,主要目的应该是提升电子面单比例,韵达、圆通等大概率会跟进。据披露,申通快递今年1月完成业务量3.57亿票,同比增长69%;实现快递服务业务收入12.35亿元,同比增长82.72%。

几大巨头的整体市场占比也在持续提升中。以今年1月份数据估算,
CR8(行业前8名企业的市场占比)为80%,较2017年全年上升1.3个百分点,市场集中度进一步小幅抬升。据券商测算,该市占率创出了近三年来新高,其背后是三四线快递企业的转型及被淘汰。

“巨头的大扩张会不会带来价格战?我们觉得短期不会,一是整个行业仍处于高速增长阶段,依然是产能不足;二是行业领先公司都已上市,都有资本后盾,也都有盈利压力,价格战短期内无法见效。”前述券商研究员表示。

市占率的稳步提升给了龙头企业提价的空间。典型如申通,公司在1月份经营数据简报中披露,业务收入大增的一个原因是纸质面单价格上涨。申万宏源分析,这是申通第一次公告提及上涨纸质面单价格,也属于历史上的首次,主要目的应该是提升电子面单比例,韵达、圆通等大概率会跟进。据披露,申通快递今年1月完成业务量3.57亿票,同比增长69%;实现快递服务业务收入12.35亿元,同比增长82.72%。

本文转自上海证券报,并不代表中国(
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“巨头的大扩张会不会带来价格战?我们觉得短期不会,一是整个行业仍处于高速增长阶段,依然是产能不足;二是行业领先公司都已上市,都有资本后盾,也都有盈利压力,价格战短期内无法见效。”前述券商研究员表示。

本文转自上海证券报,并不代表中国(

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