网店交易,顺丰自有机场获批

顺丰自有机场获得新突破。中国政府网日前发布《国务院中央军委关于同意新建湖北鄂州民用机场的批复》(以下简称“批复”),国务院、中央军委正式批复同意了新建湖北鄂州民用机场。湖北鄂州民用机场俗称“顺丰机场”,机场总投资372.6亿元。有分析认为,顺丰参与资金筹措的湖北鄂州民用机场获得国务院、中央军委的批复后,意味着该机场的建设进度将进入新阶段。

2月23日,《国务院、中央军委关于同意新建湖北鄂州民用机场的批复》发布。

    新年过完,大家最开心的莫过于快递可以开始了,大家又可以尽情的剁手了。说起快递,我们就不得不提顺丰物流了。在2月23日,永淘网还在新年假期中,但是作为网店交易首屈一指的交易平台,永淘网一直在关注着整个电商平台的新闻,据永淘网店交易小编了解,湖北鄂州民用机场即所谓的“顺丰机场”获国务院、中央军委正式发函批复,顺丰控股成为国内第一个也是目前唯一拥有自己机场的快递公司。去年12月,顺丰曾发公告称,按照顺丰控股的预计,顺丰机场建成后将成为亚太区第一、全球第四的专业货运枢纽。

据了解,湖北鄂州民用机场性质为客运支线、货运枢纽机场。工程飞行区跑道滑行道系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计,航站楼、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。

顺丰民用机场正式获得了国家批准,同意顺丰在湖北鄂州建立民用机场,具体的地址是鄂州城区燕矶镇杜湾村附近。建成后的顺丰机场将成为亚洲第一、全球第四的航空货运物流枢纽。

永淘网天猫转让平台小编采访获悉,国内快递企业普遍规模偏小,已有的快递货运机队尚不足以支撑自建专业货运机场。

根据批复内容显示,该机场总投资372.6亿元。其中,机场工程费183.6亿元,由湖北省、深圳顺丰泰森控股有限公司等企业共同筹措解决,国家发改委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持;转运中心工程费135亿元、顺丰航空公司基地工程费46.2亿元,由顺丰筹措解决。

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对于投资湖北鄂州民用机场,顺丰表示,投资机场将会优化公司航空网络结构、支撑公司业务快速发展,并增强公司的国际竞争力。2009年,顺丰航空成立,目前已经有B737、B757、B767共42架全货机。

目前国内快递企业只有三家拥有航空货运业务,其中包括中邮EMS、顺丰和圆通,共有飞机75架。按照规划,中邮EMS的航空枢纽位于南京,顺丰航空枢纽将位于鄂州,圆通的航空枢纽将落户于杭州。

鄂州具有区位与成本两方面优势

在业内人士看来,顺丰投建货运机场后,会整体提升服务效率货物周转率,顺丰周转货运将有更大的自主性,也为顺丰增设大型货运无人机等基础设施提供场地支撑。货运机场将成为顺丰重要的转运中心枢纽,美国田纳西州的孟菲斯国际机场是世界上最大的货运机场,已经成为美国多家航空公司、快递公司的重要转运中心和枢纽机场。

中邮航空

而对于顺丰为何选择在湖北建立机场,杨达卿分析认为跟区位优势有关,“湖北是中国交通物流网的交叉十字轴心,是内地城市中铁、水、陆、空立体交通物流网核心枢纽,辐射东西南北。鄂州作为发展中的五线城市,在用地和人力等成本上优于京沪广深,投资发展增值空间更大,此外,湖北完善的空地水运输网,便于开展多式联运服务”。

实际上,国内的快递企业已经开始尝试自建机场。2016年10月,圆通对外公布会建设自有航空基地飞机场,最终选择地为浙江嘉兴,但尚未落地。圆通董事长喻渭蛟曾表示,圆通计划2017年在浙江嘉兴建成圆通全球航空智慧城,并结合北京、成都与广州组成“一主三动”的圆通航空基地。

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    永淘网一位购买天猫店铺的客户发现,目前快递企业自建机场的并不多,2016年4月,民航局正式同意将湖北鄂州燕矶作为顺丰机场的推荐场址后不久,圆通也曾表示将会建设自有航空基地飞机场,并最终选址为浙江嘉兴。据杨达卿透露,国内快递同行只有中邮速递物流和圆通有自建机队,圆通也在寻求在嘉兴自建机场,但尚未落地。“与FedEx、U
PS等国际巨头比,国内快递企业普遍规模偏小,已有的快递货运机队也不足以支撑自建专业货运机场。”

本文转自北京商报,并不代表中国(
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据了解,中邮航空共有33架飞机,
22架波音737飞机、11架波音757飞机。在中国邮政自主航空网上,每周近100个航班,连接起南京、北京、长春、青岛、上海、广州、深圳、南宁、昆明、乌鲁木齐等30个中国大陆主要城市和台北、日本大阪、韩国首尔。

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圆通航空

巩固中高端快递市场竞争力

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据永淘网一位进行网店交易的客户说,2月23日,中国政府网正式发布《国务院中央军委关于同意新建湖北鄂州民用机场的批复》,表示“同意新建湖北鄂州民用机场”。此外,该公文还显示,机场总投资372.6亿元,其中,机场工程183.6亿元,由湖北省、深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司等企业共同筹措解决,国家发展改革委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持;转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元,由顺丰筹措解决;供油工程7.8亿元,由中国航空油料有限责任公司筹措解决。

圆通目前自有全货机5架,航空战略此前已曝光:计划2017年在浙江嘉兴建成圆通全球航空智慧城,并结合北京、成都与广州组成“一主三动”的航空基地,2小时内覆盖中国90%的GDP。

该机场性质为客运支线、货运枢纽机场,本期工程飞行区跑道滑行道系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计,航站楼、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。

顺丰航空

中国物流学会特约研究员杨达卿认为,投建货运机场后,顺丰在货运机场有更大自主性,提高服务效率,维护服务领先优势,同时能为顺丰未来探索大型货运无人机等基础设施提供支撑。另外,机场本身有诸多延伸投资价值,对上市公司顺丰来说,机场资产也是市值的一个稳定器。“顺丰快递最核心的竞争优势在于高时效,顺丰已拥有国内最大规模货运机队,但不拥有自主货运专用机场,在航班管控、地面服务等方面就受制于人。”

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根据公开数据显示,顺丰航空目前以B767、B757、B737机型组成的自有全货机机队规模达37架,顺丰货运机场在鄂州建成后,1.5小时的飞行能覆盖经济、人口占全国90%的地区。

在国家邮政局发布的快递业发展“十三五”规划中,提出了到2020年用于快递运输的专用货机数要达到200架的小目标,届时会有越来越多的包裹乘坐“专机”。

自2016年4月,国家民航局批复建设顺丰鄂州机场,并定址在湖北省鄂州市燕矶镇和沙窝乡之间以来,顺丰货运机场的建设就成为关注的焦点。

作为国内口碑最好的快递公司,顺丰近几年来可以说是顺风顺水,继上市之后,计划的顺丰机场也被获准建造。

建成后的顺丰机场将成为亚洲第一、全球第四的航空货运物流枢纽。预计2025年,顺丰鄂州机场将成为4E级建设规模,占地16平方公里并拥有3600米之双跑道,其转运中心将占地20万平方米,届时该机场的运行规模将达到超过260万吨的货运吞吐量。

作为中国快递的龙头,顺丰拥有良好的口碑和时效性,顺丰机场作为以货运为主的民用机场必将作为顺丰的货运基地发光发热。

以下为批复原文:

国务院 中央军委关于同意

新建湖北鄂州民用机场的批复

国函〔2018〕26号

湖北省人民政府:

你省《关于湖北国际物流核心枢纽项目新建鄂州民用机场立项的请示》(鄂政文〔2017〕37号)收悉。现批复如下:

一、同意新建湖北鄂州民用机场。机场性质为客运支线、货运枢纽机场,场址位于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近。

二、本期工程飞行区跑道滑行道系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计,航站楼、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。主要建设内容包括:飞行区等级指标4E,建设东西2条远距跑道,长3600米、宽45米;建设1.5万平方米的航站楼、153个机位的站坪;建设1座塔台和5000平方米的航管楼,以及通信、导航等设施;建设场外输油管线、机坪加油管线、机场油库、加油站等;深圳顺丰泰森控股有限公司进驻机场设置转运中心以及顺丰航空公司基地。具体建设方案在可行性研究阶段确定。

三、机场总投资372.6亿元,其中:机场工程183.6亿元,由湖北省、深圳顺丰泰森控股有限公司等企业共同筹措解决,国家发展改革委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持;转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元,由深圳顺丰泰森控股有限公司筹措解决;供油工程7.8亿元,由中国航空油料有限责任公司筹措解决。具体资金安排在可行性研究阶段确定。

四、机场建成后,由地方经营管理,民航局实行行业管理。

五、在可行性研究阶段,要重点做好以下工作:

统筹考虑运输机队规划、顺丰航空公司运力投放和经营战略、客机腹舱带货能力等因素,进一步论证本项目客、货运业务量预测和工程建设规模。

按照机场功能定位,以及支线机场公共航空运输设施和物流企业航空货运设施的建设内容和规模,明确项目中各方产权和投资责任等。

机场设计建设要贯彻国防要求,加强军民航协调,优化鄂州民用机场空域使用方案和飞行程序,保障飞行安全与效率。

科学规划机场周边综合交通运输网络,同步规划建设相应的集疏运设施,合理预留与铁路、公路、水运等交通方式联运的条件以及临空经济发展空间。

落实资源节约和环境保护的有关要求,集约节约建设用地,尽量减少机场对周边区域在噪声等方面的影响。

其他事宜请商有关方面办理。

国务院 中央军委

2018年2月9日

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