京东无人配送站开始运营,京东物流全球首个无人智慧配送站在西安启用

2月23日,正月初八,节后上班第二天,陕西省委书记胡和平便率队马不停蹄开展调研。他们来到位于西安的京东物流总部和“亚洲一号”项目施工现场,见证由京东自主研发的全球首个无人配送站在陕西西安国家民用航天产业基地落成并投入使用,观看京东无人配送站配送过程,听取京东无人机、无人仓项目汇报,了解京东物流“亚洲一号”建设进度及京东智慧物流布局规划情况。获悉京东正在陕西开展科技创新、军民融合、精准扶贫、供给侧改革等四大示范工程后,胡和平为京东点赞。

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随着无人智慧配送站的广泛应用,将更有效地解决城乡“最后一公里”的配送难题。

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2月23日,京东自主研发的全球首个无人智慧配送站在陕西西安国家民用航天产业基地落成并投入使用。

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京东集团副总裁、X事业部总裁肖军向陕西省委书记胡和平介绍京东智慧物流开展情况及布局规划。

西安市东长安街666号京东大厦东北角的草坪上,一个底面积14.4平米、高3.6米的京东无人智慧配送站坐落于此。此时,一架京东无人机从远处飞来,降落在无人智慧配送站顶部并自动卸下货物。货物在其内部经过中转分发后,由配送机器人从内部完成自动装载,驶出无人智慧配送站并送至指定地点。

京东自主研发的全球首个无人智慧配送站在陕西西安落成并投入使用

“无人机、车、终端”无缝衔接,全球首个无人配送站启用

这是京东自主研发的全球首个智能物流终端——“无人智慧配送站”首次公开亮相,该终端可存储至少28个货箱,具有1个发货箱,能存放1辆终端无人车并为其充电。无人智能物流终端概念由京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在2017年开年大会时提出,时隔一年后,京东无人智慧配送站从概念到落地,已完成系统全功能测试并进入智能配送试运行阶段。

近日,京东自主研发的全球首个无人智慧配送站在陕西西安落成并投入使用。

西安市东长安街666号京东大厦东北角的草坪上,一个底面积14.4平米、高3.6米的京东无人配送站坐落于此。此时,一架京东无人机从远处飞来,降落在无人配送站顶部并自动卸下货物。货物在其内部经过中转分发后,由配送机器人从内部完成自动装载,驶出无人配送站并送至指定地点,向正在考察调研的陕西省委书记胡和平送上了一份特别的新年礼物。

除此之外,作为京东自主研发的全球首个智能物流终端,它还可以实现真正的全程无人配送中转。

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无人车与无人配送站无人车与无人配送站

陕西省委书记胡和平调研京东物流,了解京东智慧物流开展情况及布局规划。

今后,京东无人机只要降落在无人智慧配送站顶部,自动卸下货物,配送机器人就会自动完成装载并将货物送至指定地点,帮助城乡山区等地区的京东用户更有效地解决城乡“最后一公里”的配送难题,同时创造更加智慧、便捷的购物环境。

京东无人智慧配送站面积14.4平米、高3.6米,可存储至少28个货箱,具有1个发货箱,能存放1辆终端无人车并为其充电。

这是京东自主研发的全球首个智能物流终端——“无人配送站”首次公开亮相,该终端可存储至少28个货箱,具有1个发货箱,能存放1辆终端无人车并为其充电。无人智能物流终端概念由京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在2017年开年大会时提出,时隔一年后,京东无人配送站从概念到落地,已完成系统全功能测试并进入智能配送试运行阶段。

京东无人智慧配送站适用于城乡山区等多种环境,不仅是管理、连接无人机和无人车的手段与桥梁,还兼备自提、退换货、收发件等服务。

该配送站运行时,无人机将货物送到无人智慧配送站顶部,并自动卸下货物。货物将在内部实现自动中转分发,从入库、包装,到分拣、装车,全程100%由机器人操作,最后再由配送机器人完成配送。

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此外,就在2月5日,中国民用航空西北地区管理局向京东集团授予“陕西省物流配送多式联运创新试点企业”牌照,京东成为中国民用航空局批准的首个以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业。试点的开展,不仅可以推动干线、支线、末端三级“无人机+通航”的智慧物流体系全面落地,还有望以陕西为中心向全国辐射,打造可复制、可推广的“陕西样本”。

“末端无人机、无人车是解决城乡‘最后一公里’配送难题的重要手段,无人智慧配送站则成为两者互相连接,实现全程无人配送的中转站,是解决末端配送无人化的重要一环。”京东集团副总裁、X事业部总裁肖军介绍,京东无人智慧配送站适用于城乡山区等多种环境,兼备自提、退换货、收发件等服务,随着无人智慧配送站的广泛应用,帮助城乡山区等地区的用户更有效地解决城乡“最后一公里”的配送难题。

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此前2月5日,中国民用航空西北地区管理局向京东集团授予“陕西省物流配送多式联运创新试点企业”牌照,京东成为中国民用航空局批准的首个以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业。

京东无人配送站收到无人机运来的货物后,在内部实现自动中转分发,再由配送机器人自动装载货物并完成配送。

《联商网》获悉,作为京东智慧物流布局的重要一环,西安“亚洲一号”将于年内竣工。目前该项目正在建设中,净占地面积约21万㎡,计划于2018年年底完成,建成后将成为京东智慧物流在西北五省与全国商品集散中转枢纽。

京东方面表示,无人机、无人车、无人仓是京东智慧物流的三大支柱,“今年618以来,京东无人机已在宿迁、西安实现日常运营,两个月内完成了数千单配送任务,飞行里程近2万公里。京东无人车也已在北京、杭州、西安的多所高校开始运营,而智能机器人更是早已在不同仓储物流中心投入使用。”

“末端无人机、无人车是解决城乡‘最后一公里’配送难题的重要手段,无人配送站则成为两者互相连接,实现全程无人配送的中转站。这标志着京东智慧物流又向前迈进坚实一步,是解决末端配送无人化的重要一环。”京东集团副总裁、X事业部总裁肖军在现场介绍说,京东无人配送站适用于城乡山区等多种环境,不仅是管理、连接无人机和无人车的手段与桥梁,还兼备自提、退换货、收发件等服务,随着无人配送站的广泛应用,将为社会创造更加智慧、更加便捷的购物环境。

早在2017年的11.11“全球好物节”期间,京东已经投入应用了13座“亚洲一号”,京东无人机、无人车,共同实现包裹的全流程无人化。

京东物流X事业部无人机产业中心总经理刘艳光表示,计划将干线、支线、末端三级“无人机+通航”的智慧物流体系全面落地陕西。据了解,为了进一步优化京东在陕战略布局,京东计划在西安投资100亿元,建设面积200多万平米的现代化智能物流基础设施。

在调研京东无人配送站前,胡和平刚刚听取了京东无人机项目进展情况汇报。就在2月5日,中国民用航空西北地区管理局向京东集团授予“陕西省物流配送多式联运创新试点企业”牌照,京东成为中国民用航空局批准的首个以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业。京东物流X事业部无人机产业中心总经理刘艳光表示,试点的开展,不仅可以推动干线、支线、末端三级“无人机+通航”的智慧物流体系全面落地,还有望以陕西为中心向全国辐射,打造可复制、可推广的“陕西样本”。

据京东物流亚洲一号负责人介绍,“亚洲一号”是国际国内智慧物流领域最高水平代表之一,很多关键环节由京东开发并拥有自主知识产权。

物流无人化的竞争正在全面铺开。京东已与阿里巴巴(186.68, 0.54,
0.29%)、苏宁一起,相继亮出了自己的“无人仓”,亚马逊(1516.35, 3.90,
0.26%)、敦豪DHL、顺丰快递等都在推出无人机配送业务。

西安“亚洲一号”年内竣工,京东全国智慧物流布局再进一步

其中,上海亚洲一号拥有超大型的自动化立体仓库,京东研发应用的机器人军团可以通过大规模、多场景的应用,完成从入库、存储、拣选、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化。

去年8月初,京东宣布在江苏昆山启用无人分拣中心,其最大特点是,从供包到装车,全流程无人操作。同时,阿里旗下的菜鸟网络也宣布,自己打造的中国最大机器人仓库已在广东惠阳投入使用。

智慧物流,全球标杆,京东物流的智慧物流体系不仅体现在末端配送环节,高智能化物流中心也是其重要一环。在京东物流总部考察调研无人机、无人配送站等项目后,胡和平一行又来到位于西安国际港务区的京东“亚洲一号”施工现场,了解该项目的建设进度及未来规划。

而从货到人,到码垛、供包再到集包转运,得益于智能算法、深度学习等黑科技,这些机器人不仅能够依据系统指令处理订单,还可以完成自动避让、路径优化等工作。

物流无人化的最大优势是提高效率,降低成本。据京东方面介绍,目前京东无人仓的存储效率是传统横梁货架存储效率的5倍以上。京东昆山无人分拣中心的分拣能力可以达到9000件/小时,供包环节的效率提升了4倍,在同等场地规模和分拣货量的前提下,每个场地可节省人力180人。无人机则能够将传统人工配送的时间缩短数倍甚至数十倍,物流成本也随之降低。

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为了进一步优化京东在陕战略布局,以陕西为核心,大力发展“枢纽经济、流动经济”,京东计划在西安投资100亿元,建设面积200多万平米的现代化智能物流基础设施。

菜鸟网络也表示,过去的传统仓库,消费者下单之后,拣货员需要跑步到货架前,将货物拣出。由于一个订单往往有几件、几十件货物,拣货员需要在仓库内多次跑动,通常每小时只能拣货100多件。现在,拣货员与机器人搭配后,每小时的拣货量比以前提升了3倍多。

京东集团副总裁、京东物流西北区总经理孙桂宇、京东集团副总裁黄东升向陕西省委书记胡和平介绍京东亚一项目的进展与规划。

本文转自联商网,并不代表中国(
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物流无人化是未来发展的趋势,融合了目前几乎所有的热点技术,对阿里和京东等企业来说,这个噱头将吸引资本聚集并带来市值上涨,也是目前物流业最佳的竞争手段之一。

集结了“强大智慧物流基础设施”和“智慧化机器人军团”的“亚洲一号”作为现代智能化物流中心,是京东智慧物流布局的重要一环。西安“亚洲一号”目前正在建设中,该项目净占地面积约21万㎡,计划于2018年年底完成,建成后将成为京东智慧物流在西北五省与全国商品集散中转枢纽。早在2017年的11.11“全球好物节”期间,京东已经投入应用了13座“亚洲一号”,以其高效、智能、精细,与京东无人机、无人车,共同实现包裹的全流程无人化,开创了智慧物流领域行业标准。与此同时,京东在智慧物流的建设中将低碳环保作为最重要的评估指标,并据此打造出了国内电商行业规模最大的绿色仓储物流群。

但目前来看,现阶段物流无人化的成本远高于人工成本,各大企业还无法将无人机、无人仓进行大规模商用,目前的概念离成熟运用和系统集成还有很大差距。

京东物流亚洲一号负责人王银学介绍,“亚洲一号”是国际国内智慧物流领域最高水平代表之一,很多关键环节由京东开发并拥有自主知识产权。其中,上海亚洲一号拥有超大型的自动化立体仓库,京东研发应用的机器人军团可以通过大规模、多场景的应用,完成从入库、存储、拣选、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化。而从货到人,到码垛、供包再到集包转运,得益于智能算法、深度学习等黑科技,这些机器人不仅能够依据系统指令处理订单,还可以完成自动避让、路径优化等工作。

为全球物流革命提供实践样本和技术支撑

无人机、无人车、无人仓、无人配送站……从流程上看,京东无人配送站让物流配送的全流程无人化成为常态。用智能化设备的无缝对接解决电商业务的复杂场景,无论在国内还是全球,京东已经且继续在开创行业标准。

据了解,为了进一步优化京东在陕战略布局,以陕西为核心,大力发展“枢纽经济、流动经济”,京东计划在西安投资100亿元,建设面积200多万平米的现代化智能物流基础设施。“利用陕西的区位优势、政策优势,利用京东的物流优势、商流优势,京东物流将在实践中不断展示在智慧物流领域全球领先的水平。”京东集团副总裁黄东升说。

目前,京东与陕西省政府构建的智慧物流体系战略正在不断向前推进,于陕西而言,智慧物流体系必将推动探索更多产业变革的新机会,促进传统产业转型升级,成为落实“一带一路”倡议的重要推动力;于京东而言,智慧物流体系则将为“无界零售”时代到来提供强力支撑,为全球智慧物流革命提供实践样本和技术支撑。

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