全产业链挖掘共赢新空间,时代传统物流行业发展新风口

9月10日,由北京商报社,北商研究院主办的《互联网+物流新格局》论坛在北京新闻大厦艺术馆举行。亿欧网作为受邀媒体参加了此次活动。

目前,互联网+高效物流的创新模式成为企业追求。在召开的“互联网+物流新格局”论坛上,苏宁云商、北京二商集团、韵达快递等企业围绕新市场环境之下,物流业的痛点化解、转型升级和角色变迁等话题进行深入的行业探讨。

截止到2017年3月,各大快递企业陆续上市,中国快递业的龙头顺丰上市,更是成为行业,社会及媒体关注的重点。随着移动互联网,大数据,人工智能等技术的深度发展,未来快递业将进入“群雄争霸”的局面。中国民营快递的上市,实质上就是为了招兵买马,囤积粮草。一场没有战火的硝烟将发生在中国的快递行业中。而且这场战火一定会烧到其他行业,不管是O2O还是共享经济都不会逃脱。因为未来不同行业,不同商业模式的融合创新将带来更多的社会价值。

随着电商的飞速发展给物流行业带来巨大的冲击和机遇,使物流行业的地位上升到了前所未有的高度。从最初中国邮政一呼百应的时代,到目前第三方快递公司风生水起,各大电商又纷纷开始自建物流,新兴众包模式半路杀出,目前整个物流行业花样百出,玩得“好不热闹”。

中国物流与采购联合会副会长蔡进表示,目前物流市场发展快且传统物流放缓,但电商物流仍保持高增长。蔡进首次披露了目前物流市场规模已达到7.1万亿,但国内物流发展效率水平低,基础设施利用低、成本高。苏宁云商华北区执行总裁卞农称,苏宁成立之初就自建物流,不但满足企业自身需要也提升了用户体验,现在苏宁已经将物流业务向社会企业开放。

图片 1

一、电子商务快速发展为物流行业带来新机遇

电子商务和O2O业务的火爆让配套快递物流企业从幕后走到前台,一切希望解决“最后一公里”问题的服务均仰仗物流。苏宁云商北京苏宁物流总经理徐伟、药去哪联合创始人聂方宁、收货宝CTO尹卓、人人快递市场总监殷小五和如风达副总经理贾加就“物流如何形成共享经济”进行了探讨。

那么是什么导致快递企业要上市?什么是这场战火的导火索呢?中国快递行业将进行全面洗牌。中国的快递市场正在趋向饱和,国家邮政局数据显示2016年快递服务企业业务量累计完成312.8亿件,同比增长51.4%。但是,增幅的加速度正在逐渐不断降低,特别是北上广和一线城市快递业务已经趋于稳定。市场蛋糕已经逐渐形成,那么快递企业就要开始分蛋糕了。这个时候,快递企业只有靠资本的力量,尽可能的分到更大块的蛋糕。其实,早在年初的时候,苏宁云商下属的苏宁物流宣布收购天天快递,整个快递业整合就已经拉开了帷幕。未来,中小快递企业将不复存在,中国的快递行业将朝着多极化发展。

阿里巴巴和京东在电子商务领域有着举足轻重的地位,他们一路发展提携着一大波快递企业的迅速成长。那么阿里系的物流发展和京东系的物流发展都是如何的?阿里和京东是如何带动一大批物流企业发展的?

苏宁云商华北区执行总裁卞农表示快递员成为与客户接触最多的人群,他们不但会影响顾客消费需求还能向企业提供数据信息,以前送货比时效现在拼服务体验,企业物流也从成本重心转向利润重心。苏宁成立之初就自建物流,不但满足企业自身需要也提升了用户体验,现在苏宁已经将物流业务向社会企业开放。

新时期下,快递行业正在面临着诸多挑战和机遇。

阿里巴巴本身没有自建物流公司,多年来都是与第三方物流平台合作,形成了一种整合资源的物流模式。作为前端执行者的淘宝,作为与其签订合作的物流合作方的推荐者和监督者,并不干扰客户自助选择快递公司进行配送。通过与第三方快递企业合作进行配送:一方面可送达趋于覆盖面广;另一方面个性化成都高,用户可以通过自身情况来确定最适合的配送方式。但是,与第三方合作进行的物流配送方式也存在众多弊端:一方面服务质量不过关,服务态度恶劣等问题明显存在;另一方面时效性差,技术落后,无法保证送货时间,容易打消消费者的积极性。

“是谁救了快递?电商!是谁推进了电商?物流!但是第三方物流发展始终逃不出宿命论,客户小的时候,依赖你,客户大了就要摆脱你。”北京二商集团副总袁浩宗在互联网+物流新格局论坛上表示快递与电商之间是相互推动的关系。二商集团在冷链领域打拼了十年过程很辛酸,冷链在发展容易遇到瓶颈,在战略方面二商集团做了收缩,做温层难度最大的部分,砍掉小客户专注服务大客户。

1.挑战

京东的产品配送采取的是自营物流和第三方配送结合的方式。京东在全国建立多家仓库和配送站,能够通过自营物流配送,在极少数二线城市和三线城市采用与第三方合作的模式进行配送。自营物理体系已经成为京东最明显的竞争优势之一。自营物流的优势包括:一方面时效性强;消费者下单后可以在其附近仓库进行配货和派送;另一方面可以采用有效的监管机制,使服务质量得到保证。自营物流模式的劣势:一方面成本高。自营物流的建立需要大量的财力和人力;另一方面整合资源有限,在短时间内无法达到一定的规模。

苏宁云商北京苏宁物流总经理徐伟认为,企业在某地区配送量、销售量达到一定程度后便会谋求自营物流。如何在自由物流基础上整个社会物流是苏宁物流的工作重点。在郊区苏宁会将配送任务给有经验和渠道资源的社会快递企业。在供应剩余的地方就开放平台,让更多运营商享受苏宁物流的资源也使企业控制成本。

挑战一:未来行业界限将越来越不明显

二、传统物流业转型遇瓶颈

数据显示,2015年1-7月,全国社会物流总额123.2万亿元,同比增长5.8%,民生领域物流需求加快增长,同比增长超三成。在高速发展之下,不仅诞生了一批物流领域的明星公司,更是催生了各类与物流相关的新商业模式。在“互联网+物流新格局论坛”人人快递市场总监殷小五发言认为共享经济就是众包物流,填补着传统物流的黑洞。人人快递在商家发出订单后,自由快递人即可抢单送货。人人快递每一次尝试都是在实践着物流共享经济,不但解决了传统企业人力成本的压力也提高了送货效率,且能够和任何企业对接,满足更多需求。

随着社会的不断发展,未来不同行业界限将逐渐消失。千万不要简单的以为快递行业内部整合收购,就能解决行业薄利危机,就能保护自己的蛋糕不被其他人抢走。行业外部危机同样是不容小觑,落地配,O2O,电商自建物流开放同样正在危及快递行业。例如:随着电子商务的不断发展,品牌电商正在逐渐成为主角。这些品牌电商,大都拥有一定规模城市云仓。他们通过大数据预测,提前通过自有的物流渠道将商品运到云仓。然后在与同城配送平台或者城市宅配合作,这种新的物流模式直接取缔了快递。而且随着大数据技术的发展,未来这种模式发展的会更好。

物流是个典型的传统行业,在电商和“互联网+”的刺激下,各家传统物流企业纷纷谋求转型,但是,长久以来积压问题导致传统物流转型遇到瓶颈:

物流业作为传统型的企业,在未来一定会向互联网转型,未来物流业的发展方向也一定是线上线下融合的趋势。传统物流企业向互联网转变,互联网公司吸收传统企业的线下优势,各自发挥长处,相互融合,线上线下共同发展是未来物流发展的新风口。总体来看,物流行业本身是一个基础行业,整个经济社会的发展不能离开物流的支撑。电子商务的发展带动了整个物流行业的兴起,第三方物流平台、传统物流企业以及新兴的物流O2O平台都在积极参与市场。未来,在资本的推动下,物流行业将会加速转型和改革,带有互联网基因的物流模式的发展更加被看好。

在未来大数据的发展推动下,品牌电商可以通过数据分析得到地区的特征数据:这些特征数据包括,地区对于各个商品在不同季节的需求,大致销量的预测。然后通过地区数据汇总,精准开店,最大范围的让体验店以及其配属的云仓能够服务到更多的用户。依靠体验店,再配合O2O配送以及城市宅配,实现处处是仓储,处处有配送。未来商品的配送效率可以达到送外卖的效率。而简简单单的依靠快递行业,在保证利润的前提下,配送效率肯定达不到那么高。

1、传统思维和体制上的桎梏

挑战二:最后一公里解决遭遇“拦路虎”

长久以来,传统企业在品牌积累,线下门店和资金实力上均有强劲的实力但同时传统体制和思维根深蒂固,在互联网时代进行转型就必须要跳出过去的体制和思维,接受新的思想和利益方式。

最后一公里到底如何解决?这是整个物流行业都需要解决的问题,从现在来看依靠快递行业无法完美的解决。特别是,快递行业80%——90%的快递员都没有正式的合同,这一直是快递行业发展的弊端。作为最后一公里的实施者,快递员利益的保障问题我们应当给予关注。而且,随着时代的发展,中国的蓝领开始对自己的工作有了更高的要求,特别是O2O快速发力的这两年,自由成为了他们的对自己职业追求的高度。所以,现在越来越多的快递员不跑快递了,去送外卖了。因为送外卖自由,不用占据自己很长的时间。本来就很难解决的最后一公里,在O2O的快速发展下变得雪上加霜。未来O2O行业还会继续发力,越来越多的蓝领会进入到这个行业中。同时越来越多的快递员会选择这个行业,那么未来物流行业的最后一公里确定要交给“无人机”?

2、没有合适的线上入口和线上经验

挑战三:“异类”崛起需提防

传统企业在线上经验相对薄弱,没有一个合适的入口和流量的积累进入互联网模式。在线上经验方面,传统行业处于劣势,员工大多停留在传统的思维模式中,新型人才补充不充分,没有足够力量和经验去进入互联网。

前些年,很多人都不是很看好京东自建物流体系。但是,今天我们不得不提防这个已经崛起的异类。京东物流体系的健全及对外开放,无疑是对民营快递企业的又一重大打击。京东依靠雄厚的资本和良好的企业待遇,将会对所有的快递企业展开攻击。京东物流的信息化程度高,快递员的归属感强,生态系统完备等特点,是传统的民营快递业所不具备的。更为可怕的是京东物流将依托京东集团企业的O2O业务,不断优化最后一公里建设。京东物流体系下的数据一旦与O2O业务的数据一旦发生化学反应,那么带来的优势一定是空前的。相比而言,民营的快递企业将面临来自京东物流更大的压力。

三、共享经济下的众包模式开创了物流行业新纪元

2.机遇

众包模式简单来说就是通过互联网的平台利用闲散的资源来做同城的快递服务。众包模式能够在“互联网+”时代脱颖而出,是因为本身所具有的优点所致;

新时期,更多的机遇也正在伴随着这些挑战的出现逐一出现。

1、成本低,能够有效地整合资源;众包模式的快递员都是根据自身情况自愿兼职的人,人力资源成本大大降低,相对于传统企业的高人力资本有着得天独厚的优势。除此之外,众包模式有利于有效地整合社会上的闲置资源,提高效率,缩短配送时间。

机遇一:民营快递企业上市,带来了丰厚的资本

2、速度快,提高送达效率;在众包物流模式下,快递员分布同城各地,能够提供附近的人员进行上门取货和上门派件,相比传统模式,大大减少了取件派件的时间,提高了效率。

随着大数据时代的发展,线上品牌商在未来会有更多的选择,依靠线下品牌门店与同城速递的发展,对电商快递依赖会逐渐降低。但是,同城速递行业资金匮乏,正处在发展高峰。而从现在来看,民营快递业通过上市获得了大量资金。未来民营快递业需要靠上市获得的资本进行资源的优化,入股投资速递行业,一方面是为了完善最后一公里,另一方面也是减轻自己企业末端的压力。但是,快递企业千万不能因为自己财大气粗,去收购同城速递企业,因为快递企业基因和文化不适合同城速递。

四、物流行业未来发展的“新空间”在哪里?

同城速递未来的发展是多元化的,可以依靠共享经济的东风,进行深度的资源整合。“滴滴模式”未来介入到同城速递将成为优化资源配置的重要环节。同时,也是不同商业模式融合创造社会价值的创新。数据共享是协作根本,服务人员共享是目的。同时为了保障服务质量,对服务人员的限制也是非常重要的。

物流业作为传统型的企业,在未来一定会向互联网转型,未来物流业的发展方向也一定是线上线下融合的趋势。

机遇二:最后一公里问题解决方案正在淡出

1、互联网企业和传统企业的融合成为大趋势。在互联网发展的趋势下,传统物流企业向互联网转变,互联网公司吸收传统企业的线下优势,各自发挥长处,相互融合,线上线下共同发展是未来物流发展的新风口。

O2O或将成为解决最后一公里的最佳解决方案。本地社区服务大势已定,未来会有更多的从业人员加入。保洁阿姨,送餐员,等这些正在火热的职业。未来可能会成为最后一公里的核心,社区化是未来最后一公里的象征。O2O行业现在施行的正是这种商业模式,外卖行业现在所辐射的区域正是社区化。所以,未来“伪快递员们”加入到最后一公里的配送上,一定是一大趋势。那么,O2O平台介入最后一公里也就成了商业发展的结果。O2O平台和“最后一公里”配送平台的联合将成为未来商业的发展趋势,同样数据共享,服务人员共享是两个平台协作的根本和目的。

2、O2O模式将成为互联网+物流时代的新常态。O2O发展迅速且前景光明,像外卖O2O,生鲜O2O等的兴起也带动了物流行业的发展,在未来采取O2O布局的众包模式和自建物流模式也会占据一定是份额。

机遇三:行业融合,模式融合推动社会发展

中国物流与采购协会联合会会长副会长蔡进现场分享了一下未来“互联网+物流”的主要发展趋势,主要从三个方面来讲,第一,“互联网+”时代下的物流行业一定要学会融合发展,同时也需要包容开放和共享的精神,用互联网思维来开创物流新格局,不可单纯地互联网+物流,要学会物流+其他行业;第二,供应链管理的发展也需要结合“互联网+”时代的风口,来实现革命性的进步;第三,创新发展,未来是数据的时代,传统物流需要借助互联网+新风口来实现数据资源的整合,提高整个行业的效率。

对于O2O和快递这两个行业来说,未来平台合作的方式很多,不存在简简单单的并购,未来平台之间的合作应该是互利共生的。这种共生关系不是生物学上的共生关系,因为生物学上的共生关系,两种生物一旦分开就死了。但是,快递业和O2O这种互利共生不存在这样的现象,这种合作方式是一种资源的整合方式,是优化资源配置的需求。所以未来平台之间的合作方式,应该是以换股的方式进行有效的合作,这样对于每个平台的发展都是有好处的。

总体来看,物流行业本身是一个基础行业,整个经济社会的发展不能离开物流的支撑。电子商务的发展带动了整个物流行业的兴起,第三方物流平台、传统物流企业以及新兴的物流O2O平台都在积极参与市场。未来,在资本的推动下,物流行业将会加速转型和改革,带有互联网基因的物流模式的发展更加被看好。

面对电商自营物流,中国的快递企业应该提升服务品质,强化自身基础设施建设的同时开放自身。提高自身的信息化程度,积极的去跨领域寻找可承接自己业务的其他行业平台,通过数据共享,推进企业转型升级。快递业无论是收购同行还是整合同行,都只是内部优化,现在进行内部优化已经完全解决不了行业问题。唯有不断尝试新的行业融合,模式融合才能提升快递企业的核心竞争力。所以,快递企业转型升级必须打破自身,保守转型无疑是死路一条,未来行业一定是在数据共享的基础上进行多元化的融合。

机遇四:大数据时代,数据为王

不得不提的是,未来不管是行业之间的融合,还是模式之间的融合。在中间起到决定性作用的都是数据。早在几年前,菜鸟物流的成立就已经在暗暗提示,未来快递行业的竞争最后一定是数据的竞争。因为其他的因素都是可以在短时间内可以模仿的,但是数据是要靠一点一点的积累,数据的积累一定是一个漫长的过程。而未来整个商业应该是生长在数据的土壤中,唯有数据才能不断优化商业结构,才能创造更大的商业价值。

3.总结:

虽然说大数据时代,数据会在软实力上给我们提供很好的保障,同时保证在行业融合,模式融合创新上可以实现无非衔接。但是硬实力还是要一点点的建立,未来快递行业的基础设施建设也会成为民营快递企业的发展的方向。通过完善快递行业的基础设施,争夺固定的用户群体,民营快递企业一定要下血本。因为只有掌握了用户,才是任何商业行为的开始。新时期下,中国的快递行业更多考虑的应该是开放自己的平台,去接触更多新时代诞生的产物。通过数据共享,服务人员共享,优化商业流程,创造更多的社会价值。

相关文章