跨境递送,圆通筹建联盟

在相峰看来,目前全球包裹流通还不够高效、顺畅,包括时效、安全等多个方面还有很大提升空间,“全球包裹联盟”的成立有望大幅提升邮件时效和降低成本。联盟成员间合作将涉及电商企业、政府及海关等多个方面数据交换。相峰表示,联盟只考虑各国或地区的优秀物流企业加入,且一个地区只会选择一家。据了解,参与峰会的企业已围绕包裹流、信息流、资金流以及清关服务等议题进行了交流,之后将全面启动“全球包裹联盟”的各项筹建工作,并计划2015年完成联盟章程和主要协议的制定,以及主要成员的多边谈判。

一家民营快递的管理层对记者透露,目前跨境电商递送要经历不少环节,比如在美国西海岸,就有100多家的转运公司,它们在美国的免税州设立仓库,商家统一将中国消费者定的货寄到免税州的仓库,再通过航空运到国内,而在出口方面,则是中国邮政的“国际小包”一家独大。

在2014中国国际电子商务博览会上,来了不少快递业的大佬。上海圆通速递有限公司总裁相峰就来到了现场。

跨境贸易需求暴涨,让快递企业意识到一个国际联盟或许是应有之义。昨日,圆通速递联合亚、美、欧等多个国家和地区快递企业发起成立了一个覆盖全球主要市场的国际包裹服务网络——“全球包裹联盟”。联盟内成员将遵循共同的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及结算机制。在业内看来,圆通正在通过拉“伙伴”的方式实现跨境业务快速布局。圆通速递总裁相峰表示,圆通将“单枪匹马”出现在此联盟中,不考虑其他国内快递企业加入。

威尼斯人官网,国际递送利润高

9778818威尼斯官网,近几年,跨境电子商务不断发展,对跨境物流提出了新要求。圆通速递在海外拓展方面一直走在行业前面。2010年,圆通速递获得了经营国际快递业务的资质,2011年又取得了《中华人民共和国海关报关企业报关注册登记证书》,可以从事海上、航空、陆路等国际货运代理业务、寄递业务、仓储服务以及代理报关业务等服务,并于2012年完成在全世界18个国家和地区的商标注册工作。

为圆通国际业务探路

徐勇则对记者分析,目前快递公司拓展国际市场主要有三种模式,一是像四大国际快递巨头一样完全自营;二是部分自营、部分代理,比如顺丰就在海外建仓的同时,部分地区选择由当地公司代理;三是全部依靠国外代理,目前,包括申通、中通、韵达在内的“三通一达”,先期试水国外市场都是从寻找国外合作伙伴开始。

www.4886.com,“布局国际快递业务,推动跨境电子商务发展将成为快递企业发展的趋势。”相峰说,义乌有不少企业是做跨境电子商务的,圆通速递的网络触角也延伸到了国外。目前,已开通韩国、新加坡、东南亚、中欧、欧美等快递专线,满足跨境电商的物流需求。

包括圆通、韩国CJ大韩通运、日本西浓等在内的13家物流企业作为意向创始成员参加了本次峰会,各方在会上共同签署了《全球包裹联盟峰会宣言》。圆通速递董事长喻渭蛟表示,参与成员将共同制定“全球包裹联盟”的规则和合作协议,在共同的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及结算机制下开展合作。

目前在国际快递领域,包括联邦快递、UPS等国际快递巨头,主要运送的是跨国公司和国际贸易所需的高价值物品。而“全球包裹联盟”更看重的,则是由消费者“海淘”等带动的跨境电商递送市场。商务部的统计数据显示,2011年,我国跨境电子商务交易额约1.6万亿元,2012年达到约2万亿元,2013年达到3.13万亿元,预计2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元,年增速超30%。

针对一些跨境电商担忧物流时间成本太长,圆通速递也早有考虑到。2012年,圆通速递首架全货机已正式上线,进一步优化了航线和运力结构,并加大国际运力投放力度,为更多电商企业提供服务。

“全球包裹联盟”背后是圆通在跨境业务方面的野心。在业内看来,虽然是一个联盟性组织,但更多的是在为圆通国际化市场布局铺路。圆通作为国内早期的民营快递企业,也是最早一批涉足国际快递业务的企业,但至今未取得较好效果。在中国物流学会特约研究员杨达卿看来,目前国内快递企业的跨境业务都在起步之中,圆通领建联盟就是谋取更多主动。

而圆通此次发起成立的全球快递联盟,更是成本相对较低、扩张又更快的方式。不过,徐勇也指出,由于联盟成员所在国的IT系统、清关政策等各有不同,联盟网络的顺利搭建也将面临标准统一、数据对接、利益分配等各种需要协调的问题,而联盟之间最终也可能从朋友转化为通过资本、股份的嫁接。

“我们的企业愿景是要做受人尊重的‘百年企业’,要做‘中国人的快递’。今年是圆通速递超越之路的落地年,我们将进一步提升快递时效和服务质量,加强客户体验,为客户提供更好的服务。”相峰说道。

据了解,美国快递巨头UPS原亚太区高管钟展荣此前已加入圆通,任职副总裁。此外,与速递业务同属圆通集团的电商平台“一城一品”也开启了海外直购业务。据相峰透露,已获民航部门批准的圆通货运航空公司最快将于年内成立。跨境业务已成为快递企业眼中的一片蓝海。据商务部预测,2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元,年增速超30%。

“近年来,我们也与日本、韩国等国家的快递公司达成了一些双边合作,比如与CJ大韩通运合作推出大陆到韩国全境统一收费的快件服务,与俄罗斯DCD外运集团合作推出‘俄易邮’专线产品,与日本西浓运输合作推出日本专线,在合作过程中发现大家都希望共同构建一个联通世界的快递网络,但缺少一个号召者,缺少一个纽带。”胡瑞琦指出,这就是圆通发起成立全球包裹联盟的初衷。

目前,圆通速递在国内有8大管理区,72个运转中心,7000多个遍布全国的配送网点,这也为圆通速递积极开拓海外市场提供网络支撑。

提高国际物流效率

“全球包裹联盟”可以说是拓展国际快递业务的一种新商业模式,此前全球范围内的快递联盟应该只有万国邮联,还是各国政府参与,”快递物流咨询网首席顾问徐勇告诉《第一财经日报》记者,圆通发起成立这一联盟,是希望整合资源抢占更多国际快递市场的份额,此前,超过万亿的跨境电商市场,主要由中国邮政的“国际小包”在承载递送,市场份额超过80%。

“义乌是全球知名的小商品市场,快递业务量巨大,竞争激烈,带给我们机遇的同时也提醒着我们必须不断创新。”上海圆通速递有限公司总裁相峰说,义乌圆通在圆通速递整个网络中占了相当重要的份额,他们尤其重视义乌快递市场的开拓。

杨达卿表示,“全球包裹联盟”是国内民营快递企业出海掘金的初级形式,但它必然还会存在内部竞争和碰撞,因此联盟协商机制的建立非常关键。同时,由于本土企业在国际网络资源的合力仍不及FedEx这样超级巨头一家的资源雄厚,因而联盟在短期内尚难占据主动。

谁在主导跨境递送

“峰会后将全面启动‘全球包裹联盟’的各项筹建工作,计划在2015年完成联盟主要协议的制定,以及主要成员的多边谈判。”

“目前,中国仍是增长最快的快递市场,但跨境电商的增速也不能忽视,而且虽然从量上看还无法与国内相比,但从每单的毛利率看,国际递送的利润比价格战激烈的国内要高得多。”“三通一达”其中一家快递企业的管理层对记者指出,在国际快递巨头与邮政国际小包数倍的价差之间,还有性价比更优的巨大需求空间,这正是民营快递希望分羹的市场。

值得注意的是,最近几年,一些外国邮政也开始来华抢生意,在香港等设立转运点,内地的货运通过国内的代理公司揽货运到香港,再通过外国邮政送到国外,而包括顺丰、宅急送等国内快递公司,也分别与荷兰邮政、英国邮政合作,到欧洲的包裹到荷兰或英国后,再通过它们的网络和清关系统进一步递送到目的国。

早在2006年,圆通成立海外事业部时,圆通速递董事长喻渭蛟就提出,未来一定会出现畅通全球的快递网络。不过,由于国内快递市场的高速发展,包括圆通在内的民营快递企业们,并没有把太多的精力投入到搭建海外网络上。

民营快递全球结盟

如此大的进出口量,重要的递送环节现在都是由谁来完成的?

“在全球范围内把民营快递企业联合在一起组建联盟,之前还没有先例,我们希望能够吸引更多国家具有代表性的快递企业加入,从双边合作到多边合作,提供全球更多国家逐渐一站到底的递送服务,甚至创造共同的品牌。”相峰告诉记者。

徐勇对记者分析,“全球包裹联盟”借鉴的应该是“万国邮联”的模式,万国邮联是联合国关于国际邮政事务的专门机构,主要协调各国的普遍服务邮件递送,统一国际邮件处理手续和资费标准,简化国际邮政账务结算办法。

据记者了解,首批意向加入全球包裹联盟的创始成员,主要是亚洲和欧美各国在当地配送网络比较完善的民营快递企业,比如,其中的CJ大韩通运是韩国最大的快递企业。成立“全球包裹联盟”后,成员企业将共同制定联盟的规则和合作协议,在共同的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及结算机制下开展合作,最终建立一个覆盖全球主要市场的国际包裹服务网络。

最近几个月,圆通速递总裁相峰和副总裁胡瑞琦,一直在忙活“全球包裹联盟”峰会的筹备工作。4月22日,来自韩国、日本、俄罗斯等各国的快递企业,来到上海参加了一场峰会,峰会的议题之一,便是成立“全球包裹联盟”,圆通是发起成员,韩国CJ大韩通运、日本西浓等十几家海外快递企业则是意向创始成员。

近年来,国外消费者通过淘宝等电商平台购买中国商品的需求也越来越大,而这些商品运出中国到达国外消费者手中,主要通过中国邮政的“国际小包”。通过万国邮联体系,“国际小包”到国外后用的是当地邮政的递送网络,好处是按照普遍服务收费便宜(四大国际快递巨头的价格是其数倍),但时效难保证,又没有邮件信息追踪功能,有的在海上就要漂一个月,很多可能还因为找不到目的地而被退回。

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