车联网大会就要费城进行,车联网料成下1风口

近期,车联网行业发展红红火火,各路巨头纷纷涉水车联网,尤以互联网巨头为甚。在车联网大发展的风口上,为了进一步促进车联网产业的稳健发展,由中国卫星应用产业联盟等机构举办的2015中国车联网大会将于明天在深圳举办。

3月12日,上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布,将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”,共同打造“跑在互联网上的汽车”(Car
on the
Internet)。这是继去年双方签署战略合作协议之后,迈出的实质性一步。分析人士指出,随着移动互联网科技的飞速发展,汽车行业将颠覆过去的封闭和保守,与互联网融合是大势所趋。巨头联手助力,车联网料成下一风口,值得投资者重点关注。

  □本报记者 徐伟平

据悉,本次会议将围绕工业4.0带给车联网的新动力、高精度北斗给车联网带来的新机遇、车联网与高速公路信息服务融合发展、智能信息时代北斗车联网服务发展前景、“互联网+”背景下的智慧交通发展思路等话题展开谈论。

巨头合作拓展互联网汽车

  3月12日, id=”stock_sh600104″>上汽集团 id=”quote_sh600104″>与阿里巴巴集团共同宣布,将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”,共同打造“跑在互联网上的汽车”(Car
on the
Internet)。这是继去年双方签署战略合作协议之后,迈出的实质性一步。分析人士指出,随着移动互联网科技的飞速发展,汽车行业将颠覆过去的封闭和保守,与互联网融合是大势所趋。巨头联手助力,车联网料成下一风口,值得投资者重点关注。

据主办方介绍,包括航天科技、北斗星通、天泽信息在内的多家上市公司将参会。

互联网汽车基金的成立将推进“互联网汽车”开发和运营平台建设,未来将是开放式的资本平台,吸纳更多互联网汽车参与者。据悉,双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。

  巨头合作拓展互联网汽车

申万宏源证券研究所汽车分析师蔡麟琳表示,今年是车联网元年,这个主题没被大规模炒作过,短期看好硬件公司。预计到2020年,车联网硬件、服务等叠加有望带来一个万亿市场。硬件市场空间将达到5000亿,主要来自于ADAS系统和人机交互等智能组件。

在互联网经济时代,跨界融合成为必然趋势。上汽集团总工程师程惊雷表示,互联网必将成为汽车的一个基本属性,帮助用户在拥有汽车和享受出行服务时解决“痛点”,创造“甜点”。未来的汽车将加速走向互联网汽车。

  互联网汽车基金的成立将推进“互联网汽车”开发和运营平台建设,未来将是开放式的资本平台,吸纳更多互联网汽车参与者。据悉,双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。

阿里巴巴首席技术官王坚表示,互联网汽车在改善人与车交流方式的同时,将会向车与车、车与路、车与基础设施的交流方向迈进。人、车、路和基础设施的四维交互成为趋势,这也将为无人驾驶技术的完善打下基础。

  在互联网经济时代,跨界融合成为必然趋势。上汽集团总工程师程惊雷表示,互联网必将成为汽车的一个基本属性,帮助用户在拥有汽车和享受出行服务时解决“痛点”,创造“甜点”。未来的汽车将加速走向互联网汽车。

根据市场研究公司SBD预测,未来5年内,全球车联网的市场规模将达到390亿欧元,较2014年的200亿欧元增长将近1倍。各细分市场都将实现高速增长,2018年,车联网服务、TSP、车载通信、车联网硬件的市场规模将分别达到235亿、45亿、41亿和69亿欧元。

  阿里巴巴[微博]首席技术官王坚表示,互联网汽车在改善人与车交流方式的同时,将会向车与车、车与路、车与基础设施的交流方向迈进。人、车、路和基础设施的四维交互成为趋势,这也将为无人驾驶技术的完善打下基础。

车联网市场空间广阔

  根据市场研究公司SBD预测,未来5年内,全球车联网的市场规模将达到390亿欧元,较2014年的200亿欧元增长将近1倍。各细分市场都将实现高速增长,2018年,车联网服务、TSP、车载通信、车联网硬件的市场规模将分别达到235亿、45亿、41亿和69亿欧元。

车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

  车联网市场空间广阔

中国作为互联网发展最快的国家和汽车大国,在全球车联网市场具有举足轻重的地位。根据ABI
Re-search
公司的研究,随着车内连接消费需求的持续增长,在过去十年中,中国车载电子设备的普及率几乎增加了一倍。从2005年至2013年,中国车联网用户数已从5万增长至50万户,而预计到2015年,将渗透到1000万户,占彼时汽车用户总数的将近10%。并开始进入快速增长期,5年内用户数将达到4000万户,有望渗透率突破20%。

  车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

申万宏源证券指出,汽车从传统汽车向智能汽车的转变过程,类似于手机从功能手机向新一代智能手机的发展路径。传统的功能手机由于新一代操作系统的出现被智能机快速取代,与此类似,由于汽车用操作系统的推出,智能汽车将进入快速推广期。智能手机的普及催生了移动互联网,智能汽车的发展带来了对底层丰富硬件的升级需求,同时为顶层应用的繁荣发展打下了基础,车联网的发展即将进入快车道。

  中国作为互联网发展最快的国家和汽车大国,在全球车联网市场具有举足轻重的地位。根据ABI
Re-search
公司的研究,随着车内连接消费需求的持续增长,在过去十年中,中国车载电子设备的普及率几乎增加了一倍。从2005年至2013年,中国车联网用户数已从5万增长至50万户,而预计到2015年,将渗透到1000万户,占彼时汽车用户总数的将近10%。并开始进入快速增长期,5年内用户数将达到4000万户,有望渗透率突破20%。

车联网应用非常丰富,市场空间大。车联网的应用主要集中在TSP、车险定价以及大数据带来的其他商业机会。除此以外,智能汽车联网还将带来顶层应用的爆发,就如智能手机推出后,各类APP软件出现,不仅使得智能手机的定位不断发生变化,而且使得硬件的更新换代提速。智能汽车顶层应用的发展,将带动车生活的跨越式发展。

  申万宏源证券指出,汽车从传统汽车向智能汽车的转变过程,类似于手机从功能手机向新一代智能手机的发展路径。传统的功能手机由于新一代操作系统的出现被智能机快速取代,与此类似,由于汽车用操作系统的推出,智能汽车将进入快速推广期。智能手机的普及催生了移动互联网,智能汽车的发展带来了对底层丰富硬件的升级需求,同时为顶层应用的繁荣发展打下了基础,车联网的发展即将进入快车道。

  车联网应用非常丰富,市场空间大。车联网的应用主要集中在TSP、车险定价以及大数据带来的其他商业机会。除此以外,智能汽车联网还将带来顶层应用的爆发,就如智能手机推出后,各类APP软件出现,不仅使得智能手机的定位不断发生变化,而且使得硬件的更新换代提速。智能汽车顶层应用的发展,将带动车生活的跨越式发展。

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